Tātad geht's
Padomi regulēšanai: ceļvedis optimālai e-velosipēda regulēšanai
Im EBikeTuningShop Jūs saņemsiet kvalitatīvus tūninga produktus, kas ir mūsu pārbaudīti un pierādīti. Ir arī svarīgi, lai mēs pārdotu tikai skaņošanas mikroshēmas, kurās vienmēr ir jaunākā programmaparatūra. Tas ir labākais veids, kā padarīt savu e-velosipēdu ātrāku, neievērojot ceļu satiksmes noteikumus. Lūdzu ņemiet vienreiz Laiks izlasīt šos padomus, pat ja jūs jau zināt daudz. Daudzi no mūsu tūninga produktiem ir pieejami tikai pie mums. Šeit mēs parādīsim, kā iegūt optimālo regulēšanas produktu:
I. Noskaidrojiet precīzu sava e-velosipēda motora nosaukumu (lasiet e-velosipēda lietošanas pamācību un/vai datu lapu)!
II. Nosakiet pareizo regulēšanas produktu, izmantojot šo rokasgrāmatu un Konfigurators!
III. Pasūtiet savām vajadzībām labāko tūninga produktu un uzstādiet to!
vai: Dodieties tieši uz veikalu un izvēlieties savu dzinēju!
1. Precīzs jūsu dzinēja nosaukums
Pozitīvs saraksts - "E-velosipēdu motori, kurus var noregulēt":
Bosch Gen5: Smart System no 2024. gada (BES3)
Bosch Gen5: Smart System no 2024 (BES3, BDU38) ar loka magnētu
Bosch Gen4: Smart System no 2022 līdz 2024 (BES3, BDU37) ar loka magnētu
Bosch Gen4/5: Smart System no 2022 (BES3, cits BDU) ar loka magnētu
Bosch Gen4: Smart System 2022 (BES3)
Bosch Gen4: Performance Line (+ CX) vai Krava Line ab 2020
Bosch Gen3: Active Line Plus ab 2018
Bosch Gen2: Active oder Performance Line (+ CX) no 2014. gada
Bosch Gen1: Classic vai Classic+ Line no 2011 līdz 2014
Piezīme: Atkarībā no paaudzes Bosch dzinējiem ir īpaši ieteikumi. Pilnīga Bosch regulēšanas rokasgrāmata!
Yamaha Powerdrive: PW-X, PW-X2, PW-SE, PW-ST vai PW-TE
Yamaha Syncdrive: Giant Syncdrive Pro2
Yamaha Syncdrive: Giant SyncDrive Life, Core, Pro vai Sport
Yamaha Syncdrive: Giant SyncDrive C vidējais dzinējs no 2014. gada
Shimano STePS: E8000, E7000, E6100, E6000, E5000 ar un bez elektriskās. Di2
Brose: Vidēji dzinēji, Drive C, Drive T Drive S, Drive TF vai Drive S Mag
Specialized (Brose): Specialized 1.1 / 1.2 SL
Specialized (Brose): Specialized 2.0 / 2.0E / 2.1 / 2.2
Panasonic: Vidējs dzinējs, Multi Speed Assist, X0 vai GX0 (Ultimate)
Impulse: 1, 2 un EVO un EVO RS vidējie dzinēji
Bafang: Vidējās piedziņas dzinēji
Haibike Flyon: TQ vidējie dzinēji
Powerplay: Rocky Mountain Powerplay Dyname 4.0 un 3.0
BionX: Brauc no 2009. gada jūnija ar CanBus sistēmu
AEG: Eco Drive, Sport Drive vai Comfort Drive
Heincmans un ELFEi V3 vidējie dzinēji
Conti: E-velosipēdu sistēmas (CeBS)
Neodrives & Xion autors Alberts
Ja jūsu e-velosipēda motors ir pozitīvajā sarakstā, lūdzu, iedarbiniet Konfigurators vai ierobežojiet meklēšanu ar mūsu salīdzinājums tālāk.
Negatīvs saraksts - "E-velosipēdu motori, kurus NEVAR noregulēt":
Daudzi aizmugurējie dzinēji (izņemot Neodrives & Xion un Heinzmann), un būtībā visus transportlīdzekļus ar priekšējo dzinēju nevar atbrīvot no ātruma ierobežojuma. E-velosipēdiem ar automātisko pārnesumu (izņemot Di2) un/vai dubulto akumulatoru regulēšana var darboties tikai ierobežotā apjomā. Arī e-velosipēdus ar ABS nevar atbloķēt. E-velosipēdus ar 20 km/h ierobežojumu nevajadzētu noskaņot. Visus e-velosipēdu motorus, kas nav iekļauti pozitīvajā sarakstā, parasti nevar optimizēt. Tāpēc turiet acis vaļā, pērkot e-velosipēdu!
2. Pircēja rokasgrāmata: Kurš ir labākais e-velosipēda noregulējums?
A) Viens vai vairāki regulēšanas risinājumi
Ir tikai viens saderīgs E-Bike tūninga produkts jūsu dzinējam tirgū, tāpēc lēmums ir neizbēgami vienkāršs. Tomēr, īpaši īpaši izplatītiem dzinējiem, mūsdienās bieži vien ir pieejamas daudzas dažādas regulēšanas iespējas.
Kad mehrere Ja apsverat iespēju pielāgot produktus savam e-velosipēdam, jums ir jāizsver katra produkta priekšrocības un ierobežojumi. Lai to izdarītu, vēlreiz pārbaudiet, kuras regulēšanas kategorijas ir, un galu galā izlemiet atbilstoši savām personīgajām vēlmēm:
B) Uzstādīšana vai regulēšanas veids
Kādu tūningu es vēlos izmantot savam e-velosipēdam?
a) Programmatūras regulēšana, ar kuru var manipulēt ar dzinēju, parasti ar vadības bloku vai displeju,
b) piestiprināms Boxen, var bezkontakta pieslēgt ātruma sensoriem, lai kopīgotu ātruma signālus,
c) uzstādāms Moduļi (mikroshēmas)atrodas motora nodalījumā un pārveido pārraidītos signālus,
d) Dongļikas ir savienoti dzinējā un kuriem ir noņemamas sastāvdaļas,
Īpaši risinājumi, piemēram e) Komplektiarī f) kontrolieris oder g) Sensori (pilnīga sensoru nomaiņa).
C) Noregulēšanas aktivizēšana
Kā es varu aktivizēt un/vai kontrolēt savu regulēšanu? Šeit ir ļoti dažādas pieejas:
a) par Lietojumprogramma, ērti kontrolēt un programmēt (pamata) iestatījumus (pēc izvēles), izmantojot viedtālruni,
b) am displejs, tas attiecas uz visu stūres laukumu ar pastaigu, gaismas un citām iespējamām pogām,
c) ar ārējo Kontrolieris, savienot, regulēt un atvienot,
d) saistībā ar to PC Veiciet moduļa modifikācijas,
e) kā modulis ar Poga aprīkots, lai veiktu izmaiņas, nospiežot pogu,
f) kā modulis vienmēr ieslēgts (Joprojām ieslēgts) uzstādīts dzinējā,
g) pāri Magnētiskais sensors kontrolē uz aizmugurējā riteņa vai ar ārējo Magnēts kā slēdzis,
h) kā aizbāznis (sargspraudnis) vai kā
i) Eseja (Kaste) kā bezkontakta regulēšana, izmantojot sensoru.
D) Pareizs displejs
Kā vērtības tiek parādītas ekrānā?
pareizi, sadalīts / halbiert, eingefroren (parasti pirms 25 km/h robežas sasniegšanas).
E) Maksimālais ātrums
Kāds ir maksimālais ātrums?
Daži regulēšanas rīki pilnībā noņem ātruma ierobežojumu, bet citi pat ļauj iestatīt maksimālo ātrumu uz atsevišķu vērtību (regulējami). No dzinēja maksimālā ātruma atbalsta virs 35 km/h mums ir regulēšanas rīks kā "pacelts“, jo faktiski sasniedzamais maksimālais ātrums ir atkarīgs no daudziem citiem faktoriem (akumulators, motors, pārnesumskaitlis utt.).
F) Kopsavilkums
Ja ņemat vērā iepriekš minētos punktus, lēmums par sava tūninga produkta iegādi ir jāpieņem diezgan ātri. Tagad jums vajadzētu padomāt par instrumentiem un citiem piederumiem:
3. Instrumenti: Pārliecinieties, ka jums ir nepieciešamie instrumenti!
Pie kurām sava e-velosipēda daļām ir jāstrādā? Ja nepieciešams tikai nomainīt displeju, pievienot vai pievienot kaut ko, jūsu instrumenta prasības ir ierobežotas. Tāpēc mūsu padoms: Lūdzu, pārliecinieties, kādi instrumenti ir nepieciešami, lai atvērtu motora nodalījumu (vai vispār ir nepieciešams atvērt motora nodalījumu). Vai esat izvēlējies moduli (Chip), sensoru, komplektu, sargspraudni vai kontrolieri, jūs joprojām varat sasniegt profesionāli toolbox nav saudzējuši. Kad esat iegādājies nepieciešamos rīkus, jums ir saprātīga priekšrocība Instrumenti un piederumi vienmēr ir gatavs.
A) Standarta rīks
Mēs iesakām vienmēr turēt pa rokai daudzfunkciju rīku. Mums ir dažādi Standarta instrumenti sastādīts veikalā.
B) Speciālie instrumenti
svarīgi: Daudziem e-velosipēdu dzinējiem skaņošana Īpaši instrumenti nepieciešams. Tas parasti notiek, kad ir jāatver motora nodalījums. Ar Kloķa novilcējs kloķa svira ir atslābināta, lai varētu atvērt dzinēja pārsegu (iespējamas variācijas). Tāpēc gandrīz katram e-velosipēda motoram, kas jāatver, jābūt augstas kvalitātes Kloķa novilcējs tāpēc esi iepirkumu grozā.
Īpašiem motoriem (piemēram, Bosch Classic) ķēdes gredzena bloķēšanas gredzena atvēršanai ir obligāts arī zirnekļa rīks, kas vienmēr ir raksturīgs motoram - jo šeit ķēdes gredzens ir jāatlaiž, lai motora pārsegu varētu noņemt, lai piekļūtu motora iekšpusei. Ja vēlaties mainīt ķēdes gredzenu (nodilumu, mainīt pārnesumu attiecību), jums bieži ir nepieciešams zirnekļa rīks. The nepieciešams Mūsu veikalā varat atrast arī īpašus instrumentus. Populārs ar Bosch E-Bikes Gen1 un Gen2 ir EBikeSpider, kas apvieno abus Spider rīkus vienā produktā.
4. Tālākas optimizācijas iespējas!
A) Viedtālruņa turētājs
Katram e-velosipēdam, noregulētam vai nē, ir nepieciešams pienācīgs viedtālruņa stiprinājums stūrei. Mūsu veikalā ir arī daudzi ar lietotnēm aprīkoti tūninga risinājumi – tāpēc viedtālruņa stiprinājumam stūrei ir divreiz lielāka nozīme. Mūsu padoms: Jaunā vakuuma sistēma būtu stiprinājums, kas atrodas stingri un nodrošina optimālu atbalstu Fidlock. Šis stiprinājums ne tikai nodrošina optimālu saķeri un veiktspēju, bet arī ir aprīkots ar izcilu, augstas kvalitātes viedtālruņa korpusu.
B) Lielāks ķēdes gredzens
Ieteikums: vairumā gadījumu pēc tūninga uzstādīšanas pamanīsit, ka kadence ievērojami palielinās, braucot ar lielāku ātrumu: pedāļi tiek spiesti tikpat ātri ar aptuveni 35 km/h augstākajā pārnesumā, kā ar 15 km/h pirmajā pārnesumā. Tas parasti nav īpaši patīkami. Šeit palīdz lielāks ķēdes gredzens ar ievērojami vairāk zobiem (sk ķēdes gredzeni). Jūs varat atrast detalizētu pārskatu mūsu Ķēdes salīdzinājums. Uzmanību: Šeit jūs aktīvi maināt pārnesumu attiecību.
C) garāka ķēde
Ja esat izvēlējies citu ķēdes gredzenu, kuram ir vairāk zobu (un līdz ar to lielāks kronis), jauna ķēde jūsu e-velosipēdam parasti ir obligāta (sk. ķēde ), jo vēlams trūkst 1-3 ķēdes posmu (piemērs: iepriekšējam ķēdes gredzenam ir 15 zobi, tagad ir ķēdes gredzens ar 18 zobiem = ķēdei vajadzētu būt vēl aptuveni trīs zobiem). Lai saīsinātu jauno ķēdi, jums būs nepieciešams vai nu ķēdes kniedētājs, vai arī daudzfunkciju instruments ar ķēdes kniežu noņēmēju.
D) Optimizējiet gaisa spiedienu
Rites pretestība kļūst arvien svarīgāka, palielinoties ātrumam. Neatkarīgi no e-velosipēda regulēšanas, gaisa spiediena regulēšana (parasti to palielinot) ir būtiska, lai samazinātu rites pretestību. Tas nozīmē, ka jums ir saprātīgs, labākais mobilais gaisa sūknis nepieciešams. Salīdziniet norādītās vērtības (skatiet riepu vai riepu ražotāja vietni) ar gaisa spiediena mērītāju (manometru). Ja jums tik un tā ir nepieciešamas jaunas riepas, pērkot varat izvēlēties ātrākas. Ražotāji šeit bieži norāda rites pretestību. Jo mazāka pretestība, jo ātrāk ar tādu pašu piepūli var sasniegt lielāku ātrumu.
E) Mainiet kloķa garumu
Uzlabotiem braucējiem ir iespēja mainīt kloķa garumu. Kloķa svira parasti sasniedz aptuveni 170 mm. To var saīsināt līdz 150 mm. Viens īsāks kloķis rada augstāku klīrensu, kas var būt īpaši izdevīgi bezceļa apstākļos. Kombinācijā ar jaudīgo e-velosipēdu motoru tas arī saīsina viena kloķa griešanās attālumu. Kloķa sviras saīsināšana jāveic uzmanīgi un maziem soļiem.
F) Aizsardzība pret zādzībām
Pēdējais padoms: savs e-velosipēds ar aktīvu, gudru GPS raidītājs pastāvīgi būt informētam par e-velosipēda stāvokli un novietojumu. Šis process nav regulēšana, bet, ja jūsu e-velosipēds tiek nozagts, tas noteikti kaitēs jūsu maksimālajam ātrumam :-)
