Bosch tūnings
Bosch Tuning: Pilnīgs ceļvedis lielākam ātrumam un brīvībai, braucot ar elektrovelosipēdu
Laipni lūdzam mūsu visaptverošajā ceļvedī par Bosch e-velosipēda regulēšana. Ja vēlaties maksimāli izmantot savu e-velosipēda braucienu, esat nonācis īstajā vietā. Šajā lapā jūs uzzināsiet visu par dažādiem Bosch motoriem, pieejamām regulēšanas metodēm, kuri produkti ir piemēroti konkrētai piedziņai un kādi juridiskie apsvērumi jāņem vērā.
Kāpēc Bosch Tuning?
Bosch piedziņas ir vienas no populārākajām e-velosipēdu sistēmām pasaulē. Bet neatkarīgi no tā, vai jums ir velosipēds Active Line, Performance Line vai CX dzinējs — standarta maksimālais ātrums ir 25 km/h. Tūnings novērš šo ierobežojumu un ļauj maksimāli izmantot jūsu braukšanas sniegumu. Neatkarīgi no tā, vai vēlaties sportisku braukšanu, stāvus kāpumus vai vienkārši lielāku ātrumu pa ceļam uz darbu — ar pareizu noregulējumu jūs varat likumīgi un pilnībā izmantot savu velosipēdu privātīpašumā vai ārzemēs.
svarīgi: Vispārīgā rokasgrāmata, Visi filtri vienā acu uzmetienā, Risinājumu salīdzinājums
Bosch dzinēju apskats
| Paaudze | apzīmējums | sistēma | Iezīmes |
|---|---|---|---|
| Gen1 | Klasika+ | BES1 | Vecāki dzinēji, vienkārša tehnoloģija |
| Gen2 | Active / Performance Line (aptuveni līdz 2016. gadam) | BES2 | Pirmā sistēmas maiņa, plaši izplatīta |
| Gen3 | Active Line Plus / Performance Line (no 2018. gada) | BES2 | Kompakti, klusāki, moderni displeji |
| 4. paaudze (BES2) | Performance Line CX (no 2020. gada) | BES2 | Vieda eMTB regulēšana, bieži vien ar ķēdes gredzenu aizsardzību |
| 4. paaudze (BES3) | Performance CX Smart System ab 2022 | BES3 | Jauns savienotāja tips, OTA atjauninājumi, jauna diagnostikas funkcija |
| Gen5 | Bosch Smart Sistēma no 2024. gada | BES3 | Pilnībā savienots ar eBike Flow lietotni |
| Loka magnēts | piem. Piemēram, Treks, Kubs | BES3 | Nav sensora sviras, magnēts atrodas uz vārsta |
Bosch tūnings pēc dzinēja detalizēti
Bosch Gen1 (Classic+ BES1)
Pirmā Bosch piedziņa: izturīga, skaļa, bet joprojām tiek izmantota daudzos agrīnajos e-kalnu velosipēdos. Ikviens, kam pieder vecs e-velosipēds, atradīs EBT Unlock Key vienkāršākais atbloķēšanas risinājums – bez jebkādas tehniskas iejaukšanās. Ideāli piemērots iesācējiem. Lasiet vairāk par Bosch Gen1 emuārā
Bosch Gen2 (Active/Performance BES2)
Otrā paaudze nodrošināja ievērojami lielāku jaudu un strauji izplatījās. Vadību var veikt, izmantojot programmatūru (EBT), kā arī mikroshēmas, piemēram, RedPed vai noregulēt MTT. Šie dzinēji ir īpaši ērti regulēšanai. Lasiet vairāk par Bosch Gen2 emuārā
Bosch Gen3 (Active Line Plus BES2)
Bosch Gen3 ir ļoti kluss, efektīvs un uzstādīts modernos e-kalnu velosipēdos. Sistēma joprojām ir BES2, bet to labāk var kombinēt ar moderniem displejiem. Ideāli piemērots programmatūras atbalstītai regulēšanai, izmantojot USB vai lietotņu mikroshēmas. Lasiet vairāk par Bosch Gen3 emuārā
Bosch Gen4 (Performance Line CX BES2)
CX motors ir e-MTB scēnas mīlulis. Kopš 2020. gada tas tiek izmantots daudzos augstākās klases motociklos. Ar griezes momentu līdz 85 Nm, regulēšanai šeit ir īpaša nozīme. The EBT Unlock Key oder RedPed 3 ir izvēles līdzekļi. Lasiet vairāk par Bosch Gen4 emuārā
Bosch Gen4 Smart System (BES3)
Kopš 2022. gada Bosch piegādā Smart System (BES3) pilnīgi jauna arhitektūra. Jauni displeji, jauni savienotāji, jauna lietotne. Klasiskā programmatūras regulēšana šeit vēl nav iespējama – Splug-Dongles pašlaik piedāvā vienīgo praktisko risinājumu. Vairāk uz Bosch Smart Sistēma (Gen4 BES3) lasīta emuārā
Bosch Gen5 (Smart System no 2024. gada un BES3)
BES3 sistēmas tālākā attīstība: vēl tīklotāka, vēl ierobežojošāka. Bosch aktīvi cīnās pret tūningu. Ja joprojām vēlaties atbloķēt, varat izmantot RedPed vai Splug aizmugurē — ārējs adapteris ar “plug-and-play” funkciju. Lasiet vairāk par Bosch Gen5 emuārā
Bosch disku magnētu sistēmas
Īpaša iezīme: Spieķu magnēta vietā Bosch jaunākos modeļos (piemēram, Trek, Cube) uz loka vārsta izmanto magnētu. Tas nozīmē, ka klasiskās kastes vairs nedarbojas. Pašlaik panākumus sniedz tikai sensoru triki vai specializēti produkti, piemēram, RimBoost. Lasiet vairāk par Bosch disku magnētu sistēmu emuārā
Atšķirība starp Bosch Gen4 (BES2) un Gen4 Smart System (BES3)
Bosch Gen4 motori ir pieejami divās dažādās sistēmas variantos, kas ārēji izskatās līdzīgi, bet tehniski ir principiāli atšķirīgi: klasiskā BES2 sistēma un jaunā BES3 sistēma. Smart System. Šī atšķirība ir ļoti svarīga e-velosipēda regulēšanai.
Bosch Gen2 - Gen4 – BES2
- Izmanto BES2 sistēmu (kopš 2014. gada)
- Apaļa 4 kontaktu uzlādes ligzda
- Saderīgs ar klasiskajiem Bosch displejiem (Purion, Intuvia, Kiox 1, Nyon 1)
- Plaši izmantots, pieejami daudzi tūninga risinājumi: Atbloķēt šeit!
- Ne ar Smart System savienojams
Bosch Gen4 - Gen5 – BES3 (Smart System)
- Kopš 2022. gada ar Smart System eingeführt
- Jauna 2 kontaktu uzlādes ligzda (ovāla, magnētiska)
- Saderīgs tikai ar Kiox 300 / Kiox 500 / LED Remote
- Nepieciešams savienojums, izmantojot Bosch Flow lietotni
- Ievērojami ierobežojošāki attiecībā uz regulēšanu – tikai īpaši risinājumi, piemēram, RedPed funkcija (citi risinājumi)
- Uzmanību: Bosch loka magnēts
Secinājums: BES2 vai BES3?
Vizuālās atšķirības galvenokārt ir uzlādes un diagnostikas ligzdā. BES2 izmanto pazīstamo apaļo savienotāju, savukārt BES3 (Smart System) izmanto jaunu, ovālu saskarni. Arī programmatūras arhitektūras ziņā pasaule atšķiras: lai gan BES2 joprojām piedāvā plašu regulēšanas iespēju klāstu, BES3 sistēma ir tehniski šifrēta – tas prasa precīzu un viedu programmatūras regulēšanu.
Tuningošanas metožu salīdzinājums
Pastāvīgi uzstādīts
| metode | Beschreibung | Pabalsti | trūkumi |
|---|---|---|---|
| Čips ar lietotni (piemēram, RedPed 3) | Apvieno aparatūras un lietotņu vadību | Individuāli regulējamas, plašas funkcijas. The RedPed Čips ir vienīgais, ko var atjaunināt, izmantojot lietotni. | Pastāvīgi uzstādīts |
| Programmatūras regulēšana (piemēram, EBT Unlock Key) | Aktivizēšana pārlūkprogrammā, izmantojot USB kabeli | Nav nepieciešama instalēšana, atiestatāms | Tikai 1.–4. paaudzei (BES1 un BES2) |
| Čipu tūnings (piemēram, MTT SmartChip) | Pastāvīgi uzstādīta tūninga mikroshēma dzinēja zonā | Pastāvīga aktivizēšana, parasti ar aktivizēšanas un deaktivizēšanas iespējām | Pastāvīgi uzstādīts |
| Dongle (piemēram, Splug) | Starpkabelis, parasti paredzēts BES3 | Aparatūru un programmatūru var viegli noņemt, un pēc tam tā vairs neatrodas uz velosipēda. | Daļēji redzams |
| Kaste (piemēram, Badass Box) | Pie sensora piestiprināma kaste | Vienkārša uzstādīšana (pievienojiet un pārvietojiet magnētu), nav nepieciešama iejaukšanās dzinējā | Redzams |
| Sensora regulēšana (MTT viedais sensors) | Sensora nomaiņa vai manipulācijas ar to | Neredzams, jo sensors tiek nomainīts | Ilga uzstādīšana |
Kura tūninga tehnika paredzēta kuram Bosch dzinējam?
| Bosch dzinējs | Labākā Bosch tūninga | Mājiens |
|---|---|---|
| 1. paaudze (BES1) | EBT Unlock Key | Vienkārši un droši, izmantojot datoru un USB kabeli |
| 2. paaudze (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Daudzpusīga izvēle, tehniski atvērta |
| 3. paaudze (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Savietojams ar modernākiem displejiem |
| 4. paaudze (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Vislabāk Performance eMTB stilam |
| 4. paaudze (BES3) | RedPed 3, Splug | Čips ar lietotni vai viedtālruni |
| 5. paaudze (BES3) | RedPed 3, Splug | Čips ar lietotni vai viedtālruni |
| Loka magnēts | RimBoost, Basdass Box 5 | Tikai BDU37 un BDU 38 dzinēji |
Sāciet tūlīt
Vai vēlaties sākt nekavējoties? Tad šeit atradīsiet pareizos risinājumus savam dzinējam:
