E-velosipēdu motori
E-velosipēdu motoru apskats – atrodiet savu ideālo noregulējumu
Zemāk mēs piedāvājam svarīgākos e-velosipēdu motorus, kurus var noregulēt ar mūsu veikala produktiem:
Tuning for Bosch Smart Sistēma (BES3) Gen4 no 2022. gada
Ar jauno Bosch Gen4 2022 E-Bike System (BES3), ko dažreiz sauc arī parBosch Smart System 2022" vai retāk saukts par "Bosch Gen5", Bosch lauž jaunus ceļus. Tā ir vieda, autonoma sistēma, kas sastāv no dažādiem savstarpēji saistītiem elementiem: proti, eBike Flow lietotnes, Kiox 300 borta datora, LED Remote Vadības bloks un jaudīgais PowerTube 750 akumulators. Sistēma tiek pastāvīgi papildināta ar papildu komponentiem. Kā piedziņas bloks Bosch paļaujas uz pārbaudītajiem Gen4 motoriem, kas nodrošina ārkārtīgi spēcīgu griezes momentu līdz 85 Nm. Performance piedāvājums. Sistēma ir nepārtraukti jāoptimizē, regulāri atjauninot, izmantojot Bluetooth.
Īsāk sakot, ar Bosch Smart Ar Gen4 piedziņas sistēmu (no 2022. gada) Bosch vēlas beidzot pāriet uz digitālo e-velosipēdu nākotni. Tā kā jaunajā sistēmā tika veiktas dažādas izmaiņas (piemēram, savienojumos), iepriekšējie Bosch Gen4 e-velosipēdu regulēšanas rīki izrādījās nesaderīgi un bija jāizstrādā jauni tūninga risinājumi. Sākotnējie panākumi jau ir bijuši, tāpēc tagad ir arī ieteicamie regulēšanas rīki Bosch Gen4 2022 vai Bosch Smart Sistēma 2022 pastāv.
Produkti Bosch Gen4 2022 (Bosch Smart System 2022) veikalā
Plašāka informācija par dzinēju ir mūsu Bosch Gen4 2022 emuārā
Noskaņošana Bosch 2020 (Gen4) dzinējiem
Jaunais Bosch Gen4 e-velosipēda motors ar līdz pat 85 ņūtonmetriem jau no paša sākuma ir izraisījis lielu ažiotāžu. Ne tikai tāpēc, ka Bosch dzinēji tagad ir tirgus līderi un jaunais dzinējs patiesībā ir ļoti jaudīgs, bet arī tāpēc, ka tas praktiski no rūpnīcas bija aprīkots ar prettuninga programmatūru. Tomēr tas nav atturējis tūninga ražotājus ieviest ievērojamus tūninga risinājumus jau pēc neilga laika. Saskaņā ar ražotāja teikto, jaunā Bosch e-velosipēdu motoru paaudze piedāvā līdz pat 340% maksimālo piedziņas atbalstu pie 250 vatu nepārtrauktas jaudas un ļauj atbalstīt līdz 120 apgr./min (kadence). Plašs braukšanas režīmu klāsts (Turbo/ExtendedBoost (2021)-eMTB/Tour/Eco/Off) un daudzas displeja izvēles iespējas (Kiox, Intuvia, Nyon, Nyon2,...) papildina šo jaudīgo e-velosipēda motoru. Īpašu interesi, protams, izraisīja tas, cik lielā mērā jauno Bosch Gen4 motoru var atbrīvot no 25 km/h ierobežojuma. Tagad mēs piedāvājam vairāk nekā 14 dažādus regulēšanas produktus tikai šim dzinēja variantam.
Produkti Bosch 2020 (Gen4) veikalā
Plašāka informācija par dzinēju mūsu Bosch Gen4 emuārā
Noskaņošana priekš Bosch Active und Performance (+CX) Line Dzinēji (Gen2 un Gen3)
Varenais Performance (+CX) Line Braukšana ar 75 ņūtonmetriem (maksimums 85 ņūtonmetri) ir guvusi lielu e-kalnu motociklistu popularitāti. Jo īpaši Gen2 dzinēji ir ļoti plaši izplatīti. Optimizētais Drive Unit (DU) ir uzticams izmērs reljefā un kalnu takās. Pateicoties izcilajai “augšup plūsmai”, tagad var viegli apgūt pat ekstrēmus bezceļa kāpumus. The Active Line Tomēr kalnu velosipēdu sektorā šim variantam tiek pievērsta maza uzmanība. Abi dzinēju varianti būtībā veido tā saukto 2. paaudzi (Gen2) uzņēmumā Bosch un tiek izmantoti kopš 2014. gada. No regulēšanas viedokļa Gen3 variants neatšķiras no Gen2. Tikai atverot motoru un ķēdes gredzena izmēru, ir būtiskas atšķirības, tāpēc vienkāršības labad esam apvienojuši abus motora variantus.
Veikalā preces Bosch Gen2 un Gen3 motoram
Plašāka informācija par motoru atrodama mūsu Bosch Gen2 un Gen3 motoru emuārā
Noskaņošana priekš Bosch Classic Line (Gen1) dzinēji
Bosch Classic Motor būtībā veido visu Bosch motoru vēsturisko pamatu. Pamatideja: “Mēs to pagriežam par 180 grādiem un uzbūvējam kalnu divritenī” – tāds bija starta signāls ļoti veiksmīgajai e-kalnu velosipēdu vēsturei. Pamatojoties uz to, Bosch e-velosipēdu motori tagad ir tirgus līderi un tiek uzstādīti vairāk nekā 50 e-velosipēdu zīmoliem, tostarp tādiem labi zināmiem zīmoliem kā Bergamont, Bulls, Cannondale, Cube, Diamant, Flyer, Focus, Gazelle, Ghost, Giant, Grace, Haibike, Hercules, Kalkhoff, Kettler, Kreidler, KTM, Merida, Pegasus, Raleigh, Scott, Sinus, Univega, Winora un daudzi citi... Galu galā Bosch Classic motors bija arī starta signāls e-velosipēda noregulēšanai, jo nepieciešamība pēc lielāka spēka un jaudas ārpus likumā atļautā ātruma izplatīšanās ātruma palielinājās. Bosch Classic motors tiek saukts par Gen1 motoru, un tas tika ražots līdz 2014. gadam. Starp citu, tas līdz šim ir vienīgais dzinējs, ko var optimizēt, izmantojot programmatūras noregulēšanu.
Veikalā preces Bosch Classic (Gen1) motoram
Plašāka informācija par motoru mūsu Bosch Gen1 emuārā
Tunings priekš Yamaha Powerdrive Dzinēji
Pirmā Yamaha Powerdrive (PW) dzinējs tika laists tirgū 2014. gadā. PW piedziņa piesaistīja ievērojamu uzmanību, jo tā bija diezgan maza un viegla, bet tomēr ārkārtīgi jaudīga (nepārtraukta nominālā jauda 70 Nm). Kopš tā laika Yamaha PW dzinēji ir nepārtraukti pilnveidoti un optimizēti konkrētiem e-velosipēdu veidiem, tāpēc tagad ir pieejami dažādi šīs augstas kvalitātes piedziņas varianti. Īpaši vērts pieminēt jaudīgo Yamaha PW-X piedziņu, kas tirgū parādījās 2017. gadā un tika īpaši izstrādāta e-kalnu velosipēdiem (tagad ir pat optimizēta pēcteča versija PW-X2). Ir arī Yamaha piedziņas sērijas, piemēram, PW-TE vai PW-CE, kas ir vairāk paredzētas lietošanai pilsētā un kurās galvenā uzmanība tiek pievērsta komfortam un braukšanas stabilitātei. PW-X3 dzinēji ir pilnīgi jauni, un tiem ir mazāks tilpums un mazāks svars. Tagad vajadzētu būt piemērotai Yamaha PW piedziņai gandrīz jebkura veida e-velosipēdam. Mūsdienās Yamaha vidējie dzinēji tiek uzskatīti par reālu alternatīvu tirgū lielākoties dominējošajiem Bosch e-velosipēdiem.
Produkti Yamaha Powerdrive (PW) dzinēji veikalā
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu Yamaha Powerdrive Blog
Tunings GIANT SyncDrive dzinējiem
Pirmie SyncDrive diskdziņi tirgū parādījās 2017. gadā; tie tiek izmantoti tikai Giant Uzstādīti e-velosipēdi. SyncDrive motori ir Taivānas e-velosipēdu ražotāja sadarbības rezultāts Giant un Yamaha. Precīzāk sakot, SyncDrive diskdziņi ir balstīti uz Yamaha dzinējiem, kas tomēr ir Giant bija aprīkoti ar savu programmatūru. SyncDrive piedziņu īpatnība ir tā sauktā Smart Assist tehnoloģija, kas automātiski nodrošina atbilstošu pedāļa palīdzību un pielīdzināma automātiskajām pārnesumkārbām automašīnās. Tagad ir pieejami dažādi SyncDrive diskdziņi, kas ir optimizēti dažādiem e-velosipēdu veidiem. Pie Giant Piemēram, SyncDrive Life ir pārskatīta Yamaha PW piedziņas versija pilsētas e-velosipēdiem. Sportiskais Giant Savukārt SyncDrive Sport piedziņai ir augsts 80 Nm griezes moments, un tāpēc tas ir ideāli piemērots tūrisma un trekinga e-velosipēdiem. The Giant SyncDrive Pro ir īsts spēkstacija, kuras pamatā ir pārbaudītais Yamaha PW-X motors un īpaši paredzēts izmantošanai e-kalnu velosipēdos. The Giant SyncDrive Pro 2 motori.
Veikalā preces GIANT SyncDrive motoram
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Tunings Shimano dzinējiem
Japānas uzņēmums Shimano ir viens no nozīmīgākajiem un veiksmīgākajiem velosipēdu komponentu un aksesuāru ražotājiem visā pasaulē. Nav brīnums, ka Shimano plaukstošajā e-velosipēdu tirgū ienāca salīdzinoši agri. Jau 2010. gadā uzņēmums prezentēja savu pirmo e-velosipēdu piedziņu ar nosaukumu Shimano STePS (“Shimano Total Electric Power Systems”). Tomēr pirmā versija, kas joprojām bija aprīkota ar priekšējo dzinēju, nebija īpaši veiksmīga, jo īpaši tās salīdzinoši nelielā darbības rādiusa dēļ. Tāpēc Shimano STePS Pilnībā pārskatīta un ievērojami uzlabota piedziņas sistēma, kā rezultātā tika izveidota jaunā Shimano versija STePS Sistēmas nonāca tirgū, bet tagad ar dzinēju vidēji un ievērojami palielinātu diapazonu. Tagad sākās īstais Shimano e-velosipēdu piedziņas veiksmes stāsts. Tagad ir dažādi varianti STePS Piedziņas sistēmas, piem. "klasiskais" vieglais, kompaktais E6000 ar 50 Nm griezes momentu. Savukārt E8000 piedziņa tika īpaši izstrādāta izmantošanai e-kalnu velosipēdos. Lai gan E8000 dzinējs ir ļoti viegls (mazāk par 3 kg), tam ir iespaidīgs 70 Nm griezes moments. Tiek uzskatīts, ka E8000 braukšanas pieredze ir ļoti tuva "īstam", bezmotora e-MTB. Shimano STePS Piedziņas sistēmas sastāv no dažādām sastāvdaļām (piemēram, motoriem, akumulatoriem, velosipēdu datoriem), kurus attiecīgie ražotāji var konfigurēt atbilstoši savām īpašajām prasībām. Nav brīnums, ka Shimano STePS Tagad sistēmas izmanto daudzi dažādi e-velosipēdu ražotāji un visdažādākie modeļi. Tagad tirgū ir E8000 pēctecis, EP8 dzinējs. Šim modelim ir vairāki uzlabojumi salīdzinājumā ar tā priekšgājēju, jo īpaši griezes moments ir palielināts līdz 85 Nm.
Veikalā preces Shimano dzinējiem
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Tuning for Brose Dzinēji
Pasaulē slavenais vācu automobiļu piegādātājs Brose 2014. gada vasarā laida tirgū savu pirmo pašu izstrādāto e-velosipēdu vidusdzinēju. Interesanti, ka par pamatu kalpoja pārbaudīts automašīnu stūres motors, kas ražots miljoniem reižu. Šis motors ir tālāk attīstīts un īpaši optimizēts izmantošanai e-velosipēdos. Rezultāts bija ļoti efektīva, tomēr kompakta un ļoti klusa e-velosipēda piedziņa. Tagad ir dažādas Brose Motori, kas īpaši izstrādāti, lai atbilstu dažādu e-velosipēdu veidu prasībām. Piemēram, ir Brose Drive C "City Champion", paredzēts lietošanai pilsētā. The Brose No otras puses, Drive T galvenokārt ir garo distanču skrējējs, kas ir ļoti piemērots arī kravas e-velosipēdiem. Pie tautas Brose Ar Drive S īpašs uzsvars tika likts uz jutīgu reakciju un izcilu veiktspēju sarežģītās takās. Šai jaudīgajai piedziņai ir 410 procentu (!) maksimālais atbalsts un iespaidīgs 90 Nm griezes moments. Ir arī ekskluzīvs atbalsta līmenis ar nosaukumu “Flex Power Mode”.
Produkti priekš Brose Dzinēji veikalā
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Tuning for Specialized (Brose) Dzinēji
ASV kompānija Specialized ir ne tikai viens no pasaulē lielākajiem velosipēdu ražotājiem, bet arī ražo e-velosipēdus. Pirmkārt un galvenokārt, Specialized zinātāju vidū pazīstami ar īpaši kvalitatīviem un jaudīgiem e-kalnu velosipēdiem. Ļoti populārs ir "Specialized Levo" modeļu sērija, jo tie ir īsti augstākās klases E-MTB. Arī modeļiem ar pilnu piekari ir ļoti laba reputācija."Specialized Turbo Levo" E-MTB Specialized Kenovo" E-MTB galvenokārt tika izstrādāti īpaši sarežģītiem apvidiem. Visas šīs modeļu sērijas noteikti ir vienas no labākajām, ko E-MTB tirgus var piedāvāt. Interesants fakts: pat ja Specialized daudzas e-velosipēda sastāvdaļas ir izstrādātas pašā uzņēmumā, tāpēc Specialized Dzinēji uz pārbaudīti Brose dzinēji. Šī iemesla dēļ ir daudzi e-velosipēdu regulēšanas rīki Brose saderīgs arī ar Specialized E-velosipēdi.
Produkti priekš Specialized (Brose) Dzinēji veikalā
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Noskaņošana uz Bafang Max Drive Dzinēji
Ķīnas uzņēmums Bafang ir starptautiski aktīvs elektrisko transportlīdzekļu sistēmu komponentu ražotājs, galveno uzmanību pievēršot e-velosipēdiem un e-motorolleriem. Bafang ražo sarežģītas pilnīgas e-velosipēdu sistēmas, tostarp motorus, akumulatorus, HMI un sensorus. 2015. gada pavasarī tika prezentēts Bafang Max Drive Vidēja dzinēja sistēma, kas joprojām ir ļoti populāra līdz šai dienai. Interesanti, ka Bafang ražo ne tikai vidū uzstādītus motorus, bet arī priekšējos un aizmugurējos motorus. Bafang ražo arī dažādas piedziņas sistēmas, kas ir izstrādātas, lai atbilstu dažādu e-velosipēdu veidu īpašajām prasībām (eMTB, eRoad, eTour, eCity, eCargo).
Bafang produkti Max Drive Dzinēji veikalā
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Tuning for Rocky Mountain Powerplay Dzinēji
Kanādas uzņēmums "Rocky Mountain Bicycles Ltd galvenokārt ir pazīstama ar saviem augstas kvalitātes kalnu velosipēdiem. 2017. gadā uzņēmums prezentēja "Augstums Powerplay“E-MTB, kas apvieno izcilās nemotorizētās braukšanas īpašības”Rocky Mountain Augstums” MTB ar pašu izstrādātu, jaudīgu Powerplay-kombinēts dzinējs. Pēc uzņēmuma domām, šim vajadzētu būt pirmajam motorizētajam kalnu velosipēdam, kam ir tieši tādas pašas braukšanas īpašības kā salīdzināmiem kalnu velosipēdiem bez motora atbalsta. Patiesībā šis E-MTB atrada daudz entuziasma fanu zinātāju vidū. Tam vajadzētu būt jaunākiem modeļiem, piemēram, Rocky Mountain Instinkts Powerplay Carbon E-MTB nevajadzētu atšķirties.
Produkti priekš Dyname Dzinējs veikalā
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Tuning for Impulse Dzinēji
Kas Impulse E-velosipēdu piedziņas ir pilnīgas sistēmas, kas sastāv no motora, akumulatora un displeja. The Impulse Sistēmas ražo Derby Cycle
Holding GmbH, lielākais velosipēdu ražotājs Vācijā un trešais lielākais Eiropā. Uzņēmuma labi zināmie zīmoli ir Kalkhoff, Focus, Univega un Raleigh, kas ir arī vienīgie e-velosipēdu zīmoli, kuros Impulse Diskdziņi ir instalēti. A pirmais
Impulse E-velosipēdu piedziņa tirgū parādījās jau 2011. gadā — tas faktiski bija pirmais e-velosipēda vidējais dzinējs ar integrētu bremzi (iepriekš tas nebija tehniski iespējams). Īpaši populārs ir skaisti kluss, bet jaudīgs Impulse EVO piedziņa, kuras jaudīgs griezes moments ir 80 Nm. EVO Next ir īpaši piemērots gariem attālumiem. Mūsdienu klasika ir Impulse 2.0 dzinējs, kas ar saviem iespaidīgajiem 70 Nm ir ļoti labi piemērots lietošanai pilsētā. Šajā segmentā Impulse 2.0 pat kā klasisko Bosch un Yamaha piedziņas sistēmu konkurents.
Produkti priekš Impulse Dzinēji veikalā
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Tūnings Panasonic dzinējiem
Pazīstamā Japānas elektronikas uzņēmuma Panasonic e-velosipēdu piedziņas ilgu laiku bija vieni no visvairāk pārdotajiem Vācijā. Taču, lai gan Bosch sistēmas tagad ir tirgus līderis, Panasonic diskdziņi joprojām var noturēties e-velosipēdu tirgū, pateicoties novatoriskiem jauninājumiem un labai kvalitātei. Interesanti ir tas, ka Panasonic ražo ne tikai vidū montētus, bet arī priekšā montētus motorus. Panasonic piedziņa ar priekšējo motoru galvenokārt ir vērsta uz komfortu un ir paredzēta ikdienas lietošanai pilsētā (viena priekšrocība ir tā, ka piedziņu var apvienot ar bremzi). Ir pieejami dažādi Panasonic vidējo dzinēju varianti. Tie ir 250 W motori ar griezes momentu no 65 līdz 80 Nm. Ar Panasonic "Rear Mount" vidusmotoriem akumulators atrodas aizmugurē aiz sēdekļa caurules, savukārt ar "Front Mount" vidus dzinējiem akumulatori ir vizuāli pievilcīgi integrēti apakšējā caurulē. Panasonic e-velosipēdu motori galvenokārt tiek izmantoti modeļos no KTM, FLYER (piem., T-Series), KETTLER...
Veikalā preces Panasonic motoriem
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Tuning for FLYON TQ motori
Haibike FLYON ePerformance Piedziņas sistēma tika īpaši izstrādāta lietošanai e-kalnu velosipēdos. Šī augstākās klases sērija pirmo reizi tika izlaista 2019. modeļa gadā un ir ārkārtīgi populāra cienītāju vidū – sistēmai tika piešķirta "Dizaina un inovācijas balva", balvu ieguvējiem pat secinot, ka "Haibike ar FLYONsērija, kas, iespējams, ir lielākais attīstības lēciens kopš eMountain velosipēdu izgudrošanas." Izcilas īpašības ir ļoti spēcīgs akumulators (630 Wh / 48 V) un ārkārtīgi jaudīgs motors ar griezes momentu līdz 120 Nm. Lai gan lielākā daļa no FLYON Sistēmas nāk no paša Haibike, motors tika izstrādāts sadarbībā ar slaveno Vācijas tehnoloģiju piegādātāju TQ. Šīs sadarbības rezultāts, iespējams, ir viens no visu laiku jaudīgākajiem e-bike vidējiem dzinējiem. Īpaša iezīme ir patentētā tapas gredzena pārnesumkārba, kas piedāvā lielu jaudu pat vismazākajās telpās. Ar šo braucienu jūs varat praktiski "lidot" pāri takām - nosaukums "FLYONTāpēc ir diezgan piemērots FLYON ePerformance Sistēma ir uzstādīta dažādās Haibike XDURO modeļu sērijās, piemēram, NDURO, ALLMTN, ALLTRAIL & ADVENTR. Šeit jūs atradīsiet regulēšanas rīkus, kas palīdzēs jums iegūt vēl vairāk no jūsu FLYON TQ dzinējs jūs varat izkļūt!
Veikalā preces Flyon TQ dzinējiem
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Tunings TQ dzinējiem
TQ HPR 120S motors nosaka pilnīgi jaunus standartus augstas veiktspējas e-velosipēdu piedziņas jomā. Šī piedziņa ir ārkārtīgi jaudīga (pastāvīgs griezes moments 120 Nm), un tāpēc tā ir ideāli piemērota e-kalnu velosipēdiem un kravas e-velosipēdiem, bet, protams, arī parastajiem atpūtas un piepilsētas e-velosipēdiem. Īpaša šī vidējā dzinēja iezīme ir patentētā gredzenveida transmisija, kas nodrošina ārkārtīgi augstu veiktspēju vismazākajās telpās – nav brīnums, ka dzinējam tika piešķirta kārotā "Dizaina un inovācijas balva 2018". Ar šo spēku var viegli pārvarēt pat stāvākos kāpumus. Tagad ir pat citi šī dzinēja varianti, piem. "TQ HPR 120S Race" vai "TQ HPR 120C". Viens no pirmajiem e-velosipēdu ražotājiem, kas aprīkoja savus modeļus ar TQ dzinējiem, bija Haibike ar savu FLYON sērija. TQ Group galvenā mītne atrodas Zēfeldē, Vācijā. Izmantojot mūsu veikala regulēšanas rīkus, jūs beidzot varat pilnībā izmantot šo jaudīgo dzinēju potenciālu!
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Noskaņošana BionX motoriem
Kanādas uzņēmums BionX ražoja augstas kvalitātes e-velosipēdu piedziņas sistēmas, kas sastāv no motora, akumulatora un vadības pults. BionX pat izdevās integrēt aizmugurējā riteņa motoru un rumbas pārnesumus, kas ilgu laiku tika uzskatīts par tehniski neiespējamu (BionX IGH3 piedziņa). Sākotnēji uzņēmums sevi slavēja ar efektīvajiem aizmugurējo riteņu motoriem, bet 2012. gadā prezentēja arī savu priekšējo riteņu motoru. No vienas puses, BionX ražoja pārveidošanas komplektus, ko varētu izmantot, lai uzlabotu parastos velosipēdus uz motorizētiem e-velosipēdiem, un, no otras puses, viņi strādāja arī ar e-velosipēdu ražotājiem, kuri uzstādīja BionX diskus tieši savos transportlīdzekļos. Vienā brīdī BionX dzinējus uzstādīja vairāk nekā 30 zīmoli, tostarp tādi labi zināmi nosaukumi kā Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller un Univega. BionX priekšējais motors tika uzstādīts arī Diamant e-velosipēdos. Diemžēl arī Vācijas BionX GmbH darbība bija jāpārtrauc 2018. gada beigās pēc tā Kanādas mātesuzņēmuma likvidēšanas.
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Tuning for Neodrives & Xion dzinēji
Hinter Neodrives ir dienvidu Vācijas Alber GmbH. Tā ir Neodrives Tā ir pilnvērtīga e-velosipēdu piedziņas sistēma, kuru atšķirībā no vairuma citu sistēmu darbina nevis vidusriteņa motors, bet gan aizmugurējo riteņu motors. The Neodrives Sistēma ir saņēmusi daudzus apbalvojumus, un tagad tā ir uzstādīta e-velosipēdos no daudziem slaveniem ražotājiem, piemēram, Kalkhoff, Raleigh, Bulls Green Mover, Simplon un Univega modeļos. E-velosipēdiem no Derby Cycle Sistēma tiek izmantota ar nosaukumu Xion (cita starpā Raleigh & Kalkhoff E-Bikes) - Neodrives un Xion dzinēji ir praktiski identiski. Starp citu, ir pat a Neodrives Pārveidošanas komplekts, kas ļauj modernizēt parastos velosipēdus uz motorizētiem pedeleciem. Pēc gadiem tikai ārkārtīgi sarežģītas regulēšanas iespējas Neodrives E-velosipēdi pastāvēja, tagad ir vismaz "īsts", un patiešām ieteicams, tūninga rīks Neodrives & Xion dzinēji.
Produkti priekš Neodrives & Xion dzinēji veikalā
Vairāk informācijas par dzinēju mūsu emuārā
Vairāk e-velosipēdu motoru varat atrast Motoru emuārā
